文|张明 盛名军事撰稿东说念主

3月25日，韩国航空航天工业公司（KAI）在庆尚南说念泗川总部，为首架量产型KF-21“猎鹰”接触机（代号 Unit 1）举办了下线典礼。这一环节节点，标志着这个从构念念到缔造前后历时25年的韩国国产战机模式，正经告别原型机研发阶段，迈入批量分娩周期。

【首架量产型KF-21下线】

关于一直谋求“并立国防”与大家国防工业说话权的韩国而言，这无疑是原土航空工业发展的里程碑时代。

与此前公开展示的KF-21原型机需依靠拖车转运不同，这次下线的首架量产机，依靠自己能源从装置车间滑行至典礼现场。这一细节直不雅印证了该机全系统的进修度与好意思满性已达到入伍圭臬。

据悉，这次下线的首架量产机为双座型号，机身刷有26-001的编号，意为2026财年录用的第一架战机。韩国总统李在明亲临现场发表讲话，将KF-21称作韩国收场“并立国防”的中枢标记，更直言该模式的意见是股东韩国踏进大家四大国防强国之列。

【首架下线的26001号】

按照预计，这架战机将赓续完成大地测试、厂内试飞与最终验收经由，瞻望于2026年9月正经录用韩国空军入伍。

为收场时代进阶与作战智商的冉冉升级，韩国退缩办事厅为KF-21预计了三个了了的量产与升级阶段，变成了轮换渐进的时代迭代路子。

首批量产的Block I批次，预计2024至2028年完成40架的分娩录用。该批次中枢作战智商聚焦于空对空作战，空对地打击智商相对有限，最中枢的时代特征是给与机腹4个半埋式火器挂架，并未联想内置弹舱。按照录用节律，首架Block I型号2026年录用，至2028年40架将一齐部署到位，中枢用途是替换韩国空军现役的F-4E等老旧机型，完成机队的基础更新换代。

【KF-21目下是莫得弹舱的】

紧随后来的Block II批次，预计2029至2032年完成80架的分娩，定位为全天候多用途作战型号。相较于Block I，该批次将重心强化空对地、空对海打击智商，完善机载雷达的火控算法，同期集成更多韩国国产与入口的先进精准制导弹药，收场从单一制空机型向多用途作战平台的转型，成为韩国空军改日计谋打击的中枢力量。

而KF-21冲击好意思满五代机智商的但愿，被托福在了2032年以后的Block III批次。目下该批次仍处于预研阶段，尚未签署正经的官方研发左券，但KAI已公布了明确的时代路子图。按照预计，Block III批次将把现存的半埋式挂架全面改为内置弹舱，同期对机身隐身涂层、多传感器交融系统进行深度升级，意见是让这款目下定位4.5代的战机，收场向具备好意思满隐身智商的第五代接触机的向上。

【KF-21需要在改日的block 3才有弹舱】

除此以外，KAI还在2024年头公布了基于KF-21双座型缔造的专用电子战型号KF-21EA，其定位对标好意思军EA-18G“吼怒者”电子战机，可挂载多频段电子侵扰吊舱与良友反放射导弹，承担防空压制、护航傍观与电磁适度权争夺任务，进一步拓展了KF-21平台的作战范围。

在韩国国内的军事指摘与媒体叙事中，KF-21长期被世俗拿来与中国歼-35接触机对标，以致将其视作同级别的竞争敌手。究其原因，两款机型同为中型双发接触机，隐身外形联想理念高度同样，且改日皆将面向大家军贸阛阓，存在径直的竞争相关。但从时代本色与作战智商来看，KF-21与歼-35从根蒂上就不在并吞个代际量级，二者的中枢差距体目下四个环节维度。

【歼-35是圭臬的五代机】

最中枢的差距，是隐身智商的代际范围。歼-35从联想之初，便是围绕内置弹舱打造的圭臬第五代隐身战机，这意味着其在满弹作战气象下，照旧冒昧保握极低的雷达反射截面积，收场全作战经由的隐身突防。而目下量产的KF-21 Block I批次给与半埋式外挂挂架，一朝挂载导弹，整机雷达反射信号将呈指数级上涨，完全丧失隐身作战的中枢上风。

即便改日Block III批次盘算推算加装内置弹舱，受限于原始机体结构联想——包括机腹空间布局、起落架安装位置等先天甩掉，其改装难度极大，最终的隐身效用也很难达到歼-35这类原生隐身战机的水平，二者在战场生涯智商与突防威慑力上，有着本色的层次差距。

其次是体系定位与场景适配智商的远大互异。歼-35走的是海空孪生的发展路子，目下已繁衍出进修的舰载型号，通过折叠机翼、加强型起落架与弹射挂钩的适配联想，成为为航母编队量身定作念的舰载隐身战机，收场了空军制空与舟师远洋作战的双重隐藏。

【歼-35是海空双路子】

而KF-21目下仅有空军型号，尽管韩国曾冷落KF-21N舰载版的联想构想，但韩国舟师目下并无适配弹射升起的航母平台，该模式的研发经费也尚未落实，于今仍停留在模子与PPT阶段，根蒂无法收场海空一体的体系化作战布局。

第三是全产业链自主化进度的本色永别。歼-35收场了全产业链的世界产化，从涡扇19和涡扇-21航空发动机，到全套航电火控系统、机载火器装备，一齐收场自主研发与分娩，这意味着其性能优化、作战体系适配与后续升级，皆处于完全闭塞且可控的气象，战时不会濒临供应链断供的风险。

而KF-21的中枢能源系统仍依赖好意思国的F414发动机，大宗机载火器也给与好意思制与欧洲型号，这就导致KF-21 的后续使用、改装升级乃至对出门口，皆必须经过好意思国的审批高兴，战时装备使用的寂然性存在先天短板，中枢能源系统的断供风险长期存在。

【KF-21用的是好意思国F414发动机】

临了是实战定位的根蒂不同。歼-35的研发意见，是对标大家顶尖的F-35隐身战机，中枢是争夺改日空战的制电磁权与完全制空权，是一款对准高端战场叛逆的顶尖空战平台。而KF-21确实切定位，更接近一款“超等F-16”，或是“低价版F-35”。

韩国股东该模式的中枢初志，是与现役的F-35战机变成高下搭配，依靠更低的采购与堤防老本，完成对大宗老旧三代机的替换，并非对准大家顶尖的战机时代赛说念。

客不雅而言，KF-21收场量产下线，关于韩国国防工业而言，照旧是值得细则的冲突。历经25年的研发迭代，韩国成为大家少数冒昧自主研发量产先进超音速战机的国度，大幅擢升了本国国防工业的自主化水平与国外说话权。

但必须认清的是，从时代本色来看，目下的KF-21仍未跨过五代机的中枢门槛开云体育(中国)官方网站，其与歼-35这类圭臬五代机的差距，并非靠后续升级就能松驰抹平。韩国国内世俗将二者对标，更多是出于军贸阛阓的营销需求，以及原土民族自负感的情感投射。关于KF-21而言，想要确切收场踏进大家顶尖战机行列的意见，韩国还有很长的路要走。